
Tulpenrallye 2021
The story of 2021: De voorbereidingen voor de 67 e Tulpenrallye liggen in het vroege voorjaar van 2020 goed op schema. Met ruim 200 aanmeldingen is de inschrijving al vroeg gesloten en de organisatie heeft besloten om een ander wedstrijdgebied te ontdekken. Op basis van een start in Bordeaux wordt er in ieder geval in de eerste twee dagen grotendeels door een nieuw gebied gereden in het westen en midden van het geliefde Frankrijk, waarna vervolgens weer wat meer de oostkant van Frankrijk wordt opgezocht om via Luxemburg naar Chateau St. Gerlach in Valkenburg, waar opnieuw zal worden gefinisht, te rijden. Vanaf het begin van het jaar wordt het duidelijk dat het covid-19 virus snel oprukt. Op donderdag 12 maart is de organisatie nog in Bordeaux om de plannen voor de eerste dagen van de 67 e Tulpenrallye af te maken. In deze regio van Frankrijk maakt men zich nog niet zo druk over het nieuwe virus. Toch spreek de organisatie later die dag over mogelijke scenario’s op basis van de verdere ontwikkelingen van het virus. In de dagen daarna gaat het snel. Dat weekend worden de eerste lockdowns in verschillende landen in Europe aangekondigd en in Nederland gebeurt op zondag hetzelfde. De organisatie schakelt snel, met name met de verschillende hotels, en het wordt spoedig duidelijk dat de kans dat de Tulpenrallye volgens traditie in mei van dat jaar verreden kan worden heel snel kleiner wordt. Niet veel later worden de deelnemers en andere betrokkenen geïnformeerd dat de Tulpenrallye in mei niet door zal gaan. Als alternatief en op basis van verschillende ideeën die zich snel ontwikkelen in deze tijd waarin iedereen thuis zit, wordt de Tulpenrallye Home Edition verreden op dezelfde dagen waarop oorspronkelijk de 67 e Tulpenrallye gepland was. De route-opdrachten komen aardig overeen met de planning van deze Tulpenrallye, en een groot aantal deelnemers kijkt iedere dag uit naar de nieuwe opdrachten die online komen. Op zaterdag vindt de feestelijke prijsuitreiking plaats op basis van een Teams call. De organisatie plant de volgende Tulpenrallye editie altijd meer dan een jaar vooruit, en dus wordt er in deze vreemde tijd toch begonnen met de eerste activiteiten voor de 68 e editie. Mede als gevolg van de onzekerheid rondom corona, wordt besloten om de start dichter bij huis te organiseren: Frankfurt in Duitsland is een stuk dichterbij dan waar de laatste jaren gestart is, geeft direct toegang tot een mooi rallygebied in Duitsland dat aansluit op het favoriete rally-gebied aan de oostkant van Frankrijk. Nieuwe data voor de 67 e editie worden geprikt voor oktober van dat jaar, maar het wordt in de tweede helft van de zomer al snel duidelijk dat het organiseren van een internationale rally door verschillende landen in het najaar niet mogelijk zal zijn. Aanvankelijk lijkt het erop dat het in Nederland wel mogelijk zou moeten zijn om een regelmatigheidsrally met klassieke auto’s te organiseren. De 2-daagse Tulpenrallye Dutch Edition wordt bedacht en een groot aantal equipes meldt zich hier direct voor aan. Na de zomer verslechtert de corona-situatie ook in Nederland snel en wordt als gevolg daarvan besloten om deze Dutch Edition te annuleren. Het volgende plan wordt dan gemaakt om de 2020-editie in mei 2021 te rijden, op de data die oorspronkelijk gepland waren voor de 68 e editie. Corona is echter nog lang niet voorbij en met de nog strengere maatregelen aan het begin van 2021 wordt het al snel duidelijk dat ook mei 2021 niet haalbaar is. Gelukkig wordt de situatie daarna snel beter en kan deze editie uiteindelijk in oktober 2021 worden verreden. De 67 e editie wordt gehouden een paar weken nadat in Nederland vrijwel alle maatregelen zijn opgeheven, kent bijzonder mooi weer en vrijwel alle deelnemers die zich hadden aangemeld voor mei 2020 verschijnen in oktober 2021 aan de start. De Proloog voor deze Tulpenrallye wordt weer georganiseerd in het Autotron in Rosmalen en Orange Babies is voor het tweede jaar het goede doel dat wordt ondersteund door de Tulpenrallye. Gijs van Lennep is de ambassadeur voor het goede doel. Kees van Loon komt het organisatie-comité versterken. De 67e Tulpenrallye start op zondag 3 oktober 2021 op 1.050 kilometer afstand van Utrecht in Bordeaux. Het is een bijzondere rally na alle corona-uitdagingen en maatregelen en het is duidelijk dat alle deelnemers bijzonder blij zijn dat er weer kan worden gereden en genavigeerd. Aan de start van deze bijzondere Tulpenrallye staan 179 equipes. Op maandagochtend start de rally echt. De route gaat langs de finish-plaatsten Vichy, Beaune, Colmar, Luxemburg en Valkenburg. De organisatie heeft besloten dat de Expertklasse altijd als laatste start. Het is belangrijk dat de andere klassen in daglicht eindigen (en dat is korter in oktober in vergelijking met mei): de Expert deelnemers kunnen wel tegen wat duisternis. De route voert vanuit Bordeaux in noordoostelijke richting. De hele dag wordt er gereden over zeer stille wegen in een heel mooi landschap. De uitzetters hebben er zelfs flinke stukken grind en zandwegen in opgenomen. Eigenlijk gewoon een perfect rallygebied. Dinsdag is een zware dag. Het regent en het is donker. Lampen en ruitenwissers moeten aan. Het tempo is hoog, de wegen glad en tot overmaat van ramp ook met grind bestrooid. Oud Tulpenrallye winnaars glijden van de weg af en worden er door de directe concurrenten Harm Lamberigts en Bart den Hartog weer uitgetrokken. De laatste dag is in alle klassen spannend. In de Expert klasse bezetten Harm Lamberigts en Bart den Hartog de koppositie. Om de plaatsen twee en drie wordt nog gestreden. Robert Koomen en Rutger ter Borg behalen uiteindelijk de tweede plaats. Harm Lamberigts en Bart den Hartog worden met een ruime puntenvoorsprong de winnaar van de “Coupe Rallye des Tulipes” in de Expert klasse van de Tulpenrallye 2021. In de Sporting klasse behalen Arthur Gräper en Michaël van Beukering de eerste plaats. In de Touring winnen Wiebe de Ruijsscher en Tomas de Ruijsscher. De Vintage klasse wordt gewonnen door Laurens van der Velde en Janny van de Boel.
Winners
- ExpertHarm LamberigtsBart den HartogFord escort mexico ·
- SportArthur GräperMichaël van BeukeringAlfa romeo giulia ·
- TouringWiebe de RuijsscherTomas de RuijsscherPorsche 911 t ·
- VintageLaurens van der VeldeJenny van de BoelOpel kapitan ·
This edition
- Kilometres
- 2,305
- At the start
- 193
- At the finish
- 183
- Start
- Bordeaux
- Finish
- Valkenburg
- Rally director
- —
Final standings: lowest total penalty points wins. Crews that did not finish are listed at the bottom and do not count towards position. Every column is sortable.
| 1 | 1 | Harm LamberigtsBelgium | Bart den HartogBelgium | Ford | Escort Mexico | 1971 | 1,588 |
| 2 | 28 | John TemminkNetherlands | Wouter BakkerNetherlands | BMW | 2000 | 1969 | 1,752 |
| 3 | 43 | Jacqueline Donders-ZuiderwijkNetherlands | Jurgen DondersNetherlands | Alfa Romeo | 2000 GTV | 1971 | 1,844 |
| 4 | 34 | Alexander LeursNetherlands | Peter van HoofNetherlands | Opel | Ascona 1.9 SR | 1970 | 2,076 |
| 5 | 5 | Koen BenderNetherlands | Maarten VerweijNetherlands | MG | B | 1966 | 2,082 |
| 6 | 29 | Hans van der KooijNetherlands | Bas de RijkNetherlands | Alfa Romeo | Gt Junior | 1969 | 2,428 |
| 7 | 18 | Boele BraaksmaNetherlands | Hiske BraaksmaNetherlands | Volvo | Amazon | 1967 | 2,700 |
| 8 | 11 | Albert BoekelNetherlands | Joep WandersNetherlands | Alfa Romeo | Giulia Sprint GT | 1964 | 2,794 |
| 9 | 7 | Marius HoogendamNetherlands | Erik BruênsNetherlands | Austin-Healey | 3000 MK I | 1960 | 2,892 |
| 10 | 22 | Jan Peter ZijlNetherlands | Yolanda ZijlNetherlands | Porsche | 911 | 1968 | 2,980 |
| 11 | 38 | Cor MeulenNetherlands | Ad van der WerfNetherlands | Porsche | 911 ST | 1971 | 3,056 |
| 12 | 20 | Olaf PothovenNetherlands | Pieter van LeusdenNetherlands | Volvo | Amazon | 1970 | 3,128 |
| 13 | 41 | Arjan de BruijnNetherlands | Frank SchuttenNetherlands | MG | B GT | 1971 | 3,220 |
| 14 | 17 | Harry RupertNetherlands | Rutger KwantNetherlands | Volvo | Amazon 122 s | 1966 | 3,460 |
| 15 | 36 | Steven MousNetherlands | Robert MousNetherlands | MG | B | 1971 | 3,662 |
| 16 | 25 | René van der Borch tot VerwoldeNetherlands | Edwin RoosNetherlands | Ford | Escort | 1968 | 3,912 |
| 17 | 21 | Cees de JongNetherlands | Jaap VerplankenNetherlands | Volvo | 123 GT | 1967 | 4,000 |
| 18 | 16 | Henno CysouwNetherlands | Eric de RuijsscherNetherlands | Alfa Romeo | Giulia Super | 1966 | 4,162 |
| 19 | 30 | Raoul Brunet De RochebruneNetherlands | Stephanie Brunet De RochebruneNetherlands | Mercedes-Benz | 280 SL | 1969 | 4,360 |
| 20 | 33 | Roeland IJdenbergNetherlands | Jasper KouijzerNetherlands | DAF | 55 Coupé | 1970 | 4,389 |
| 21 | 44 | Hans van WindenNetherlands | Margriet ScholtenNetherlands | Opel | Manta A | 1971 | 4,906 |
| 22 | 8 | Edwin WiegerinckNetherlands | Hans WienkNetherlands | Volvo | PV 544 | 1962 | 5,098 |
| 23 | 6 | Onno den BoerNetherlands | Hilde den BoerNetherlands | Jaguar | XK 150 | 1959 | 5,336 |
| 24 | 10 | Patrick DiemerGermany | Leonard DiemerGermany | Alfa Romeo | Giulia 1600 Sprint | 1962 | 5,430 |
| 25 | 15 | Renger GulikerNetherlands | Rosita OffingaNetherlands | BMW | 2000 CS | 1966 | 5,442 |
| 26 | 26 | Ronald MeliesteNetherlands | Nico SlappendelNetherlands | NSU | Ro80 | 1968 | 5,590 |
| 27 | 19 | Bart JanssenNetherlands | Marja VersleijenNetherlands | MG | B GT | 1967 | 5,894 |
| 28 | 3 | Willem BroensNetherlands | Thijs de BeusNetherlands | Jaguar | XK 140 OTS | 1955 | 6,368 |
| 29 | 39 | Joachim KayserGermany | Tanja KayserGermany | Volkswagen | Mahag Käfer | 1971 | 7,242 |
| 30 | 32 | Daan PetersNetherlands | Maarten PetersNetherlands | Volvo | 144 | 1970 | 7,524 |
| 31 | 46 | Phil GarrattUnited Kingdom | Kieron BrownUnited Kingdom | Lotus | Elan | 1971 | 7,758 |
| 32 | 4 | Frans FrogerNetherlands | Fred FrogerNetherlands | Peugeot | 404 | 1962 | 7,924 |
| 33 | 35 | Mike GiescheGermany | Gisela GiescheGermany | BMW | 2002 | 1971 | 8,800 |
| 34 | 2 | Elliott DaleUnited Kingdom | Charlotte RyallUnited Kingdom | Bentley | Derby Special | 1937 | 9,122 |
| 35 | 14 | David PengillyUnited Kingdom | Peter RushforthUnited Kingdom | MG | B | 1965 | 9,248 |
| 36 | 40 | Angela den Boer-KristenNetherlands | Sophie den BoerNetherlands | Alfa Romeo | Giulia 1300 Super | 1971 | 15,630 |
| 37 | 9 | Carl-Michael EmerGermany | Hilmar KretzerGermany | Lancia | Fulvia Coupé | 1971 | 19,748 |
| 37 | Herman van OldenmarkNetherlands | Fred HakNetherlands | Datsun | 240Z | 1971 | DNF | |
| 23 | Joris BuijsNetherlands | Jaap JongmanNetherlands | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | DNF | |
| 31 | Sijbrand van der MastNetherlands | Taco van der MastNetherlands | Lancia | Flavia 2000 Coupé | 1970 | DNF | |
| 24 | Arie DekkerNetherlands | Ton DrostNetherlands | Ford | Escort | 1968 | DNF |
| 1 | 79 | Arthur GräperNetherlands | Michaël van BeukeringNetherlands | Alfa Romeo | Giulia | 1967 | 2,084 |
| 2 | 90 | Jelle PrinsNetherlands | Mark TemmeNetherlands | Porsche | 911 E 2.0 | 1968 | 2,362 |
| 3 | 82 | Hanja JonkerNetherlands | Paul HooiveldNetherlands | Volvo | Amazon | 1968 | 2,524 |
| 4 | 100 | Gerrit TeerinkNetherlands | Bert SmeitinkNetherlands | Porsche | 911 E | 1970 | 2,530 |
| 5 | 111 | Ron HageraatsNetherlands | Simon SuesanNetherlands | Mercedes-Benz | 350 SLC | 1971 | 2,632 |
| 6 | 58 | Gijs van LennepNetherlands | Joost De JongNetherlands | Porsche | 356 B Coupé | 1959 | 2,720 |
| 7 | 95 | Jeff SendenNetherlands | Tom SendenNetherlands | Alfa Romeo | Giulia 1600 Super | 1969 | 2,770 |
| 8 | 194 | Daan van der VlietNetherlands | Jord van der VlietNetherlands | Austin-Healey | 3000 MK III | 1964 | 2,886 |
| 9 | 113 | Roy RoosenNetherlands | Jeroen KonNetherlands | Porsche | 911 Targa | 1971 | 3,046 |
| 10 | 53 | Otto van der MeerNetherlands | Jacqueline LedderNetherlands | Austin-Healey | 100/6 | 1958 | 3,055 |
| 11 | 122 | Maries DinauxNetherlands | Nina DinauxNetherlands | Triumph | TR 6 C | 1971 | 3,110 |
| 12 | 92 | Eugene van den BergNetherlands | Evert Jan van den BergNetherlands | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | 3,300 |
| 13 | 162 | Jan Willem KlerkxNetherlands | Jan Willem van EsNetherlands | Volvo | Amazon 121 | 1962 | 3,422 |
| 14 | 83 | Chris GitzNetherlands | Eric van StraatenNetherlands | Fiat | 124 AS Spider | 1968 | 3,635 |
| 15 | 118 | Lex NederveenNetherlands | Peter SpruijtNetherlands | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | 3,652 |
| 16 | 112 | Bart AtenNetherlands | Nanne ValkenburgNetherlands | Datsun | 240Z | 1971 | 3,844 |
| 17 | 121 | Arthur van der StoelNetherlands | Wim AaldersNetherlands | Alfa Romeo | 2000 GTV | 1971 | 3,886 |
| 18 | 88 | Paul HufmanNetherlands | Pam HufmanNetherlands | Volvo | 131 Favorit | 1968 | 3,958 |
| 19 | 84 | Frans HazekampNetherlands | Jan van LeeuwenNetherlands | Porsche | 911 | 1968 | 4,139 |
| 20 | 27 | Kor BakkerNetherlands | Ton HillenNetherlands | Triumph | TR 6 | 1969 | 4,150 |
| 21 | 74 | Robert RebergenUnited Kingdom | Dami RebergenUnited Kingdom | Volvo | 112 SGT | 1967 | 4,152 |
| 22 | 54 | Willem KokNetherlands | Frank SperlingNetherlands | Austin-Healey | 100/6 | 1958 | 4,170 |
| 23 | 106 | Chris VisscherNetherlands | Paul van de RietNetherlands | Datsun | 240Z | 1970 | 4,252 |
| 24 | 96 | Patrick VerzijdenNetherlands | Carla HoogwegNetherlands | Mercedes-Benz | 280 SL | 1969 | 4,466 |
| 25 | 78 | Kees EngelNetherlands | Peter Paul EngelNetherlands | Volvo | Amazon 123 GT | 1967 | 4,470 |
| 26 | 105 | Lya LevertNetherlands | Frank LevertNetherlands | Porsche | 911 T | 1970 | 4,772 |
| 27 | 115 | Theo PolmanNetherlands | Quinten VosNetherlands | Datsun | 240Z | 1971 | 4,870 |
| 28 | 68 | Boudewijn OomkensNetherlands | Philip OomkensNetherlands | Alfa Romeo | Giulia | 1964 | 4,912 |
| 29 | 81 | Joost BijsterNetherlands | Ed BijsterNetherlands | BMW | 1600-2 | 1967 | 4,968 |
| 30 | 108 | Audrey van HamBelgium | Erwin CokBelgium | Porsche | 911 | 1970 | 4,995 |
| 31 | 61 | Wim van LieshoutNetherlands | Tom van LieshoutNetherlands | Austin-Healey | MK II | 1962 | 5,008 |
| 32 | 77 | Cees HogendoornNetherlands | Cor VerbruggeNetherlands | Alfa Romeo | Giulia 1600 Super | 1967 | 5,062 |
| 33 | 60 | Jan van den BroekeNetherlands | Allard HoebeeNetherlands | Austin-Healey | 3000 MK I | 1960 | 5,108 |
| 34 | 75 | Clement EijffingerNetherlands | Paul VisscherNetherlands | Alfa Romeo | Giulia Sprint GT Veloce | 1967 | 5,369 |
| 35 | 119 | Marie-José HermansNetherlands | Jeroen PepplinkhuizenNetherlands | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | 5,554 |
| 36 | 42 | Niels JongsteNetherlands | Dieter CasteleinNetherlands | Ford | Capri | 1971 | 5,685 |
| 37 | 114 | Hans EschauzierNetherlands | Elske EschauzierNetherlands | Peugeot | 504 Coupé | 1971 | 5,696 |
| 38 | 109 | Cooper GoeiNetherlands | Marsha GoeiNetherlands | Datsun | 240Z | 1971 | 5,950 |
| 39 | 63 | Irene BlauwkuipNetherlands | Mark van SonNetherlands | Austin-Healey | 3000 MK II | 1962 | 6,069 |
| 40 | 202 | Martin de BoerNetherlands | Emile de BoerNetherlands | Opel | Commodore Steinmetz | 1969 | 6,190 |
| 41 | 86 | Hans BakkersNetherlands | Martijn LevertNetherlands | Porsche | 911 S | 1968 | 6,306 |
| 42 | 73 | Jacques ArendsNetherlands | Paul van der AaNetherlands | MG | B GT | 1966 | 6,719 |
| 43 | 94 | Christian Dr. RueterGermany | Stephan O. AuerGermany | Peugeot | 404 | 1969 | 6,772 |
| 44 | 93 | Hans van der ValkNetherlands | Theo HuijbreghtsNetherlands | Porsche | 911 T | 1968 | 6,776 |
| 45 | 67 | Paul de BakkerNetherlands | Cor de BakkerNetherlands | Porsche | 356 | 1964 | 6,892 |
| 46 | 66 | Wim van GentNetherlands | Nicole HaasjesNetherlands | Austin-Healey | MK III Works | 1964 | 7,008 |
| 47 | 48 | Jan KempsNetherlands | Sjef KolstersNetherlands | Jaguar | XK 120 DHC | 1953 | 7,025 |
| 48 | 98 | Johan TakNetherlands | Mark TakNetherlands | DAF | 55 Marathon | 1969 | 7,028 |
| 49 | 107 | Pieter Roscam AbbingNetherlands | Marnix Roscam AbbingNetherlands | MG | B | 1970 | 7,106 |
| 50 | 69 | Ronald HofNetherlands | Iris HofNetherlands | Porsche | 356 C | 1965 | 7,296 |
| 51 | 76 | Peter Paul BuijsNetherlands | Arie van BarneveldNetherlands | Alfa Romeo | 1300 TI | 1967 | 7,398 |
| 52 | 50 | Wim van de LagemaatNetherlands | Klazien van de Lagemaat-De KoningNetherlands | Peugeot | 203 C | 1956 | 7,914 |
| 53 | 120 | Jaap van den BentNetherlands | André TeunizenNetherlands | BMW | 2002 Tii | 1971 | 8,072 |
| 54 | 101 | Jan de CroonNetherlands | Jan PoppeNetherlands | Porsche | 911 T | 1970 | 8,100 |
| 55 | 117 | Nine de VriesNetherlands | Bas EschauzierNetherlands | Peugeot | 504 Cabrio | 1971 | 8,168 |
| 56 | 97 | Roderick BuijsNetherlands | Pieter RosinghNetherlands | Datsun | 260Z | 1971 | 8,170 |
| 57 | 62 | Huub MertensNetherlands | Jos JurriensNetherlands | Alfa Romeo | Guilietta 1300 ti | 1962 | 8,197 |
| 58 | 55 | Luc van EekerenNetherlands | Ted MeijNetherlands | Austin-Healey | MK I Works | 1959 | 8,224 |
| 59 | 72 | Danielle KleyheegNetherlands | Berry BeukersNetherlands | Ford | Mustang | 1966 | 9,176 |
| 60 | 91 | Flip van den BoschNetherlands | Sjoerd van den BoschNetherlands | Morris mini | Cooper S Mk 1 | 1967 | 9,282 |
| 61 | 123 | Frank ThunnissenNetherlands | Martijn PenningsNetherlands | Peugeot | 504 B12 Cabriolet | 1971 | 9,852 |
| 62 | 103 | Gerrit BergwerffNetherlands | Rinus van NieuwkerkNetherlands | Alfa Romeo | Berlina 1750 | 1970 | 10,394 |
| 63 | 70 | Nico van DordNetherlands | Hans StolNetherlands | Alfa Romeo | Giulia Super | 1965 | 10,678 |
| 64 | 52 | Henk DibbetsNetherlands | Danielle HamersNetherlands | Triumph | TR 3 | 1956 | 10,908 |
| 65 | 89 | Laurens GräperNetherlands | John van DamNetherlands | DAF | 55 Marathon | 1968 | 11,202 |
| 66 | 65 | Ernst ter MeulenNetherlands | Rob van den CampNetherlands | Porsche | 911 T | 1971 | 11,438 |
| 67 | 71 | Theo MiddelbeekNetherlands | Ruurd van DijkNetherlands | Oldsmobile | Toronado | 1966 | 12,660 |
| 68 | 49 | Peter PrattSpain | Julie EaglenSpain | Triumph | TR 2 | 1954 | 13,368 |
| 69 | 80 | Ben AartmanNetherlands | Peter EngelsNetherlands | Alfa Romeo | Giulia 1300 Ti | 1967 | 16,336 |
| 70 | 110 | Bert van MierloNetherlands | Rob BrinkelNetherlands | BMW | 2002 Tii | 1971 | 16,814 |
| 71 | 64 | Walter GutterswijkNetherlands | Ineke GutterswijkNetherlands | Volvo | P 1800 S | 1963 | 16,886 |
| 72 | 51 | Bart RogiersBelgium | Conrad TuytteBelgium | Lancia | Aurelia B20 | 1956 | 19,951 |
| 73 | 102 | Thea van GelderenNetherlands | Pieck van HovenNetherlands | Rover | P6 | 1970 | 21,198 |
| 74 | 47 | George BankenNetherlands | Paul van den DonkNetherlands | Bentley | 3/8 Le Mans Racer | 1950 | 23,398 |
| 75 | 56 | Job van BreevoortNetherlands | Catelijne van Breevoort-De BruijnNetherlands | Lancia | Appia series 2 | 1959 | 24,728 |
| 76 | 85 | Pierre VilaltaFrance | Bernard PatounasFrance | Saab | 96 V4 | 1968 | 27,224 |
| 116 | Cees van den HeuvelNetherlands | Wilma van den HeuvelNetherlands | Opel | Manta | 1971 | DNF |
| 1 | 157 | Wiebe de RuijsscherNetherlands | Tomas de RuijsscherNetherlands | Porsche | 911 T | 1969 | 1,356 |
| 2 | 167 | Tom HarthoornNetherlands | Joost de LangeNetherlands | MG | B GT | 1970 | 2,072 |
| 3 | 165 | Ruud van TellingenNetherlands | Gerrit van BeekNetherlands | MG | B | 1970 | 2,161 |
| 4 | 155 | Teun CrumNetherlands | Arieke JanseNetherlands | Alfa Romeo | 1750 GTV | 1968 | 2,200 |
| 5 | 139 | Peter GroenNetherlands | Jeroen GroenNetherlands | Mercedes-Benz | 230 SL | 1966 | 2,234 |
| 6 | 176 | Niko PoolenNetherlands | Gert PoolenNetherlands | Mercedes-Benz | 450 SL | 1971 | 2,291 |
| 7 | 178 | Theo NoutNetherlands | Alfred BrandtNetherlands | Lancia | Fulvia coupe 1.3S Rallye | 1971 | 2,302 |
| 8 | 137 | Herman SteentjesNetherlands | Arnold MolNetherlands | Volvo | Amazon 122 S | 1965 | 2,305 |
| 9 | 182 | Diederik StruijkNetherlands | Mariska SchimmelNetherlands | Lancia | Fulvia 1600 HF | 1971 | 2,338 |
| 10 | 140 | Wouter Muller KoboldNetherlands | Annemiek Muller Kobold - MolenkampNetherlands | MG | B GT | 1966 | 2,350 |
| 11 | 188 | Jan Ernst de VriesNetherlands | Ernst de VriesNetherlands | BMW | 3.0 CSi | 1971 | 2,608 |
| 12 | 125 | Gert-Jan GeelsNetherlands | Maarten GeelsNetherlands | Austin-Healey | 100/6 | 1957 | 2,666 |
| 13 | 161 | Dammy EvertseNetherlands | Rob VersteeghNetherlands | Porsche | 911 E | 1969 | 2,912 |
| 14 | 151 | Sjaco GriffioenNetherlands | Suzy DoerahmanNetherlands | Alfa Romeo | GTV 1750 | 1968 | 2,927 |
| 15 | 164 | Johannes van SilfhoutNetherlands | Henk van SilfhoutNetherlands | Alfa Romeo | 1750 Berlina | 1970 | 2,938 |
| 16 | 87 | Arnold BosNetherlands | Frank WilschutNetherlands | Fiat | Spider | 1968 | 2,988 |
| 17 | 181 | Kok van de WeteringNetherlands | Folkert KampNetherlands | Alfa Romeo | Giulia 1300 Super | 1971 | 2,990 |
| 18 | 148 | Huib BerkelaarNetherlands | Erik BerkelaarNetherlands | Datsun | 2000 Sport | 1967 | 3,068 |
| 19 | 183 | Robert van SpijkNetherlands | Ruud VerkooijenNetherlands | Datsun | 240Z | 1971 | 3,146 |
| 20 | 186 | Cees HendriksNetherlands | Tom HendriksNetherlands | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | 3,241 |
| 21 | 170 | Frans Van DiepeningenNetherlands | Saskia van Diepeningen - BakkerNetherlands | Triumph | TR 6 | 1970 | 3,350 |
| 22 | 135 | Dick AltaNetherlands | Anthony Smits van WaesbergheNetherlands | Triumph | TR 4 | 1963 | 3,376 |
| 23 | 127 | Willem GroskampNetherlands | Ben OdenkirchenNetherlands | Austin-Healey | 3000 MK I BN7 | 1959 | 3,651 |
| 24 | 192 | Peter de HaanNetherlands | Daniel FrankenhuisNetherlands | Datsun | 240Z | 1971 | 3,704 |
| 25 | 144 | Henk WeitmannNetherlands | Coert KleijwegtNetherlands | Amazon Volvo | 122 S | 1966 | 3,755 |
| 26 | 146 | Patrick DamenNetherlands | Erik MulderNetherlands | Porsche | 911 S | 1967 | 3,892 |
| 27 | 193 | Jan van PoppelBelgium | Ron NakkenBelgium | Jaguar | E-type | 1971 | 3,920 |
| 28 | 158 | Martijn van RenschNetherlands | Marieke WillemsenNetherlands | BMW | 1800 Ti | 1969 | 3,976 |
| 29 | 173 | Janpaul GrootNetherlands | Jeroen RaatNetherlands | Volvo | P 1800 E | 1970 | 4,228 |
| 30 | 190 | Diederik BankenNetherlands | Bart BrouwerNetherlands | Porsche | 911 | 1971 | 4,244 |
| 31 | 152 | Berend VeldhoenNetherlands | Rene AlbertsNetherlands | Jaguar | 240 | 1968 | 4,259 |
| 32 | 128 | Kiyoko van BochoveNetherlands | Mark de JongeNetherlands | Jaguar | XK 150 DHC | 1960 | 4,308 |
| 33 | 185 | Nathalie TurpinNetherlands | Bart SchiltNetherlands | Volvo | P 1800 ES | 1971 | 4,370 |
| 34 | 143 | Sander WansinkNetherlands | Simon TacxNetherlands | MG | B | 1966 | 4,420 |
| 35 | 159 | Ruben van HattemNetherlands | Alexander Van HattemNetherlands | Porsche | 911 E | 1969 | 4,562 |
| 36 | 154 | Christopher HaasGermany | Carolina HaasGermany | Alfa Romeo | 1300 GT Junior | 1968 | 4,578 |
| 37 | 138 | Edward GoessensNetherlands | Chantal EstenNetherlands | Alfa Romeo | Berlina 2000 | 1971 | 4,794 |
| 38 | 124 | Jeroen den TexNetherlands | Rogier LeeflangNetherlands | Austin-Healey | 100/6 BN4 Longbridge | 1956 | 4,907 |
| 39 | 187 | Gert VeldhuisNetherlands | Chris van der LandeNetherlands | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | 4,912 |
| 40 | 153 | Cees Jan SteenstraNetherlands | Nadine SteenstraNetherlands | Lancia | Fulvia Berlina GT | 1968 | 4,942 |
| 41 | 169 | Hemmo VriendNetherlands | Janny Vriend-DragstraNetherlands | Ford | Escort MK I | 1970 | 5,062 |
| 42 | 136 | Floor Brunet de RochebruneNetherlands | Margit Brunet de RochebruneNetherlands | Volvo | Amazon | 1967 | 5,210 |
| 43 | 141 | Paul van DamNetherlands | Peter van DijkNetherlands | Alfa Romeo | Duetto Spider | 1966 | 5,720 |
| 44 | 163 | Peter DielemanNetherlands | William van den AbeeleNetherlands | Volvo | Amazon 122 S | 1970 | 5,884 |
| 45 | 171 | Christiaan van den EssenburgNetherlands | Jeroen BaarsNetherlands | Porsche | 911 T | 1970 | 6,568 |
| 46 | 129 | Wolfgang RuhsGermany | Lukas RuhsGermany | Saab | 96 V4 | 1960 | 7,061 |
| 47 | 172 | Erwin van SpijkNetherlands | Fred van der StappenNetherlands | Datsun | 240Z | 1970 | 7,796 |
| 48 | 168 | Jan van HaastrechtNetherlands | Johan GesinkNetherlands | Citroën | Traction Avant | 1955 | 8,358 |
| 49 | 150 | René MiddelweerdNetherlands | Berber MiddelweerdNetherlands | Alfa Romeo | Giulia Sprint GT | 1965 | 8,698 |
| 50 | 132 | Jesse KuijperNetherlands | Heleen Tissot Van PatotNetherlands | Jaguar | MK II | 1962 | 8,914 |
| 51 | 174 | Stephen GoeiUnited Kingdom | Gin GoeiUnited Kingdom | Volvo | PV 544 | 1960 | 10,166 |
| 52 | 191 | Albert TheunissenGermany | Eugene TheunissenGermany | Ford | Cortina | 1967 | 10,484 |
| 53 | 130 | Ruurd NeurinkNetherlands | Mark SandersNetherlands | Porsche | 356 B Coupé | 1961 | 10,954 |
| 54 | 156 | Paul de BieNetherlands | Ineke de BieNetherlands | Alfa Romeo | 1300 GT Junior | 1969 | 12,033 |
| 55 | 184 | Henk Henk CornelissenNetherlands | Peter DerksNetherlands | Mercedes-Benz | 250 CE | 1971 | 12,160 |
| 56 | 160 | Roland VerweijNetherlands | Jos HeijmansNetherlands | Volvo | Amazon 121 | 1969 | 12,768 |
| 57 | 179 | Wijnand EleveldNetherlands | Diana Eleveld-NanningNetherlands | Volvo | 164 | 1969 | 14,146 |
| 58 | 180 | Valentine Nolst Trenité - AgneessensNetherlands | Huub van Haare HeijmeijerNetherlands | Fiat | 124 Sport Spider | 1971 | 14,954 |
| 59 | 175 | Johan StraverNetherlands | Peter HallingNetherlands | Datsun | 240Z | 1971 | 15,095 |
| 60 | 133 | Luciano LusardiUnited Kingdom | Valerie JonesUnited Kingdom | Ford | Falcon Sprint | 1963 | 21,688 |
| 61 | 126 | Tycho BizotNetherlands | Oukje BizotNetherlands | Austin-Healey | 3000 MK IIII Phase 1 | 1963 | 24,658 |
| 189 | Kees EgginkNetherlands | Casper RoodNetherlands | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | DNF | |
| 131 | Nico BrabersNetherlands | Peter EngelsNetherlands | Porsche | 356 roadstar | 1962 | DNF | |
| 142 | Hans Mart GroenNetherlands | Wim Van RootselaarNetherlands | Porsche | 911 S | 1966 | DNF | |
| 166 | Richard OnderbergNetherlands | Annemieke Onderberg- De HaanNetherlands | Opel | GT | 1970 | DNF | |
| 177 | Bas van den BergNetherlands | Vincent WeggemansNetherlands | Citroën | SM | 1971 | DNF |
| 1 | 196 | Laurens van der VeldeNetherlands | Jenny van de BoelNetherlands | Opel | Kapitan | 1939 | 946 |
| 2 | 201 | Ernst-Jan van KouwenNetherlands | Henco BouwmanNetherlands | Studebaker | Land Cruiser | 1950 | 3,623 |
| 3 | 199 | Cor le ClercqNetherlands | Rob VinkNetherlands | Buick | Roadmaster cabriolet | 1949 | 4,552 |
| 4 | 198 | Henk EijsboutsNetherlands | Dono HardjowisastroNetherlands | Citroën | Traction Avant Six | 1939 | 5,625 |
| 5 | 195 | Ruud WesselinkNetherlands | Miriam WesselinkNetherlands | Citroën | Traction Avant Cabriolet | 1937 | 7,818 |
| 6 | 203 | Martin PerelsNetherlands | Tom DeschanNetherlands | Fiat | 204 Abarth Sport | 1950 | 8,088 |
| 7 | 149 | Dirk de PijperNetherlands | Elly de Pijper-GeistNetherlands | Pontiac | Business Coupé | 1938 | 11,054 |
| 8 | 200 | Aart van BochoveNetherlands | Nan Dalen MeursNetherlands | Jaguar | XK 120 OTS alu | 1949 | 16,498 |
From start to finish
- Valkenburg
- Luxembourg
- Horbourg-Wihr
- Beaune
- Vichy
- Limoges
- Bordeaux
The map shows the route from headquarters to headquarters; it is not the route actually driven.













