
Tulpenrallye 2021
Het verhaal van 2021: De voorbereidingen voor de 67 e Tulpenrallye liggen in het vroege voorjaar van 2020 goed op schema. Met ruim 200 aanmeldingen is de inschrijving al vroeg gesloten en de organisatie heeft besloten om een ander wedstrijdgebied te ontdekken. Op basis van een start in Bordeaux wordt er in ieder geval in de eerste twee dagen grotendeels door een nieuw gebied gereden in het westen en midden van het geliefde Frankrijk, waarna vervolgens weer wat meer de oostkant van Frankrijk wordt opgezocht om via Luxemburg naar Chateau St. Gerlach in Valkenburg, waar opnieuw zal worden gefinisht, te rijden. Vanaf het begin van het jaar wordt het duidelijk dat het covid-19 virus snel oprukt. Op donderdag 12 maart is de organisatie nog in Bordeaux om de plannen voor de eerste dagen van de 67 e Tulpenrallye af te maken. In deze regio van Frankrijk maakt men zich nog niet zo druk over het nieuwe virus. Toch spreek de organisatie later die dag over mogelijke scenario’s op basis van de verdere ontwikkelingen van het virus. In de dagen daarna gaat het snel. Dat weekend worden de eerste lockdowns in verschillende landen in Europe aangekondigd en in Nederland gebeurt op zondag hetzelfde. De organisatie schakelt snel, met name met de verschillende hotels, en het wordt spoedig duidelijk dat de kans dat de Tulpenrallye volgens traditie in mei van dat jaar verreden kan worden heel snel kleiner wordt. Niet veel later worden de deelnemers en andere betrokkenen geïnformeerd dat de Tulpenrallye in mei niet door zal gaan. Als alternatief en op basis van verschillende ideeën die zich snel ontwikkelen in deze tijd waarin iedereen thuis zit, wordt de Tulpenrallye Home Edition verreden op dezelfde dagen waarop oorspronkelijk de 67 e Tulpenrallye gepland was. De route-opdrachten komen aardig overeen met de planning van deze Tulpenrallye, en een groot aantal deelnemers kijkt iedere dag uit naar de nieuwe opdrachten die online komen. Op zaterdag vindt de feestelijke prijsuitreiking plaats op basis van een Teams call. De organisatie plant de volgende Tulpenrallye editie altijd meer dan een jaar vooruit, en dus wordt er in deze vreemde tijd toch begonnen met de eerste activiteiten voor de 68 e editie. Mede als gevolg van de onzekerheid rondom corona, wordt besloten om de start dichter bij huis te organiseren: Frankfurt in Duitsland is een stuk dichterbij dan waar de laatste jaren gestart is, geeft direct toegang tot een mooi rallygebied in Duitsland dat aansluit op het favoriete rally-gebied aan de oostkant van Frankrijk. Nieuwe data voor de 67 e editie worden geprikt voor oktober van dat jaar, maar het wordt in de tweede helft van de zomer al snel duidelijk dat het organiseren van een internationale rally door verschillende landen in het najaar niet mogelijk zal zijn. Aanvankelijk lijkt het erop dat het in Nederland wel mogelijk zou moeten zijn om een regelmatigheidsrally met klassieke auto’s te organiseren. De 2-daagse Tulpenrallye Dutch Edition wordt bedacht en een groot aantal equipes meldt zich hier direct voor aan. Na de zomer verslechtert de corona-situatie ook in Nederland snel en wordt als gevolg daarvan besloten om deze Dutch Edition te annuleren. Het volgende plan wordt dan gemaakt om de 2020-editie in mei 2021 te rijden, op de data die oorspronkelijk gepland waren voor de 68 e editie. Corona is echter nog lang niet voorbij en met de nog strengere maatregelen aan het begin van 2021 wordt het al snel duidelijk dat ook mei 2021 niet haalbaar is. Gelukkig wordt de situatie daarna snel beter en kan deze editie uiteindelijk in oktober 2021 worden verreden. De 67 e editie wordt gehouden een paar weken nadat in Nederland vrijwel alle maatregelen zijn opgeheven, kent bijzonder mooi weer en vrijwel alle deelnemers die zich hadden aangemeld voor mei 2020 verschijnen in oktober 2021 aan de start. De Proloog voor deze Tulpenrallye wordt weer georganiseerd in het Autotron in Rosmalen en Orange Babies is voor het tweede jaar het goede doel dat wordt ondersteund door de Tulpenrallye. Gijs van Lennep is de ambassadeur voor het goede doel. Kees van Loon komt het organisatie-comité versterken. De 67e Tulpenrallye start op zondag 3 oktober 2021 op 1.050 kilometer afstand van Utrecht in Bordeaux. Het is een bijzondere rally na alle corona-uitdagingen en maatregelen en het is duidelijk dat alle deelnemers bijzonder blij zijn dat er weer kan worden gereden en genavigeerd. Aan de start van deze bijzondere Tulpenrallye staan 179 equipes. Op maandagochtend start de rally echt. De route gaat langs de finish-plaatsten Vichy, Beaune, Colmar, Luxemburg en Valkenburg. De organisatie heeft besloten dat de Expertklasse altijd als laatste start. Het is belangrijk dat de andere klassen in daglicht eindigen (en dat is korter in oktober in vergelijking met mei): de Expert deelnemers kunnen wel tegen wat duisternis. De route voert vanuit Bordeaux in noordoostelijke richting. De hele dag wordt er gereden over zeer stille wegen in een heel mooi landschap. De uitzetters hebben er zelfs flinke stukken grind en zandwegen in opgenomen. Eigenlijk gewoon een perfect rallygebied. Dinsdag is een zware dag. Het regent en het is donker. Lampen en ruitenwissers moeten aan. Het tempo is hoog, de wegen glad en tot overmaat van ramp ook met grind bestrooid. Oud Tulpenrallye winnaars glijden van de weg af en worden er door de directe concurrenten Harm Lamberigts en Bart den Hartog weer uitgetrokken. De laatste dag is in alle klassen spannend. In de Expert klasse bezetten Harm Lamberigts en Bart den Hartog de koppositie. Om de plaatsen twee en drie wordt nog gestreden. Robert Koomen en Rutger ter Borg behalen uiteindelijk de tweede plaats. Harm Lamberigts en Bart den Hartog worden met een ruime puntenvoorsprong de winnaar van de “Coupe Rallye des Tulipes” in de Expert klasse van de Tulpenrallye 2021. In de Sporting klasse behalen Arthur Gräper en Michaël van Beukering de eerste plaats. In de Touring winnen Wiebe de Ruijsscher en Tomas de Ruijsscher. De Vintage klasse wordt gewonnen door Laurens van der Velde en Janny van de Boel.
Winnaars
- ExpertHarm LamberigtsBart den HartogFord escort mexico ·
- SportArthur GräperMichaël van BeukeringAlfa romeo giulia ·
- TouringWiebe de RuijsscherTomas de RuijsscherPorsche 911 t ·
- VintageLaurens van der VeldeJenny van de BoelOpel kapitan ·
Deze editie
- Kilometers
- 2.305
- Aan de start
- 193
- Aan de finish
- 183
- Start
- Bordeaux
- Finish
- Valkenburg
- Wedstrijdleider
- —
De eindstand: laagste totaal aan strafpunten wint. Uitgevallen equipes staan onderaan en tellen niet mee voor de positie. Elke kolom is sorteerbaar.
| 1 | 1 | Harm LamberigtsBelgië | Bart den HartogBelgië | Ford | Escort Mexico | 1971 | 1.588 |
| 2 | 28 | John TemminkNederland | Wouter BakkerNederland | BMW | 2000 | 1969 | 1.752 |
| 3 | 43 | Jacqueline Donders-ZuiderwijkNederland | Jurgen DondersNederland | Alfa Romeo | 2000 GTV | 1971 | 1.844 |
| 4 | 34 | Alexander LeursNederland | Peter van HoofNederland | Opel | Ascona 1.9 SR | 1970 | 2.076 |
| 5 | 5 | Koen BenderNederland | Maarten VerweijNederland | MG | B | 1966 | 2.082 |
| 6 | 29 | Hans van der KooijNederland | Bas de RijkNederland | Alfa Romeo | Gt Junior | 1969 | 2.428 |
| 7 | 18 | Boele BraaksmaNederland | Hiske BraaksmaNederland | Volvo | Amazon | 1967 | 2.700 |
| 8 | 11 | Albert BoekelNederland | Joep WandersNederland | Alfa Romeo | Giulia Sprint GT | 1964 | 2.794 |
| 9 | 7 | Marius HoogendamNederland | Erik BruênsNederland | Austin-Healey | 3000 MK I | 1960 | 2.892 |
| 10 | 22 | Jan Peter ZijlNederland | Yolanda ZijlNederland | Porsche | 911 | 1968 | 2.980 |
| 11 | 38 | Cor MeulenNederland | Ad van der WerfNederland | Porsche | 911 ST | 1971 | 3.056 |
| 12 | 20 | Olaf PothovenNederland | Pieter van LeusdenNederland | Volvo | Amazon | 1970 | 3.128 |
| 13 | 41 | Arjan de BruijnNederland | Frank SchuttenNederland | MG | B GT | 1971 | 3.220 |
| 14 | 17 | Harry RupertNederland | Rutger KwantNederland | Volvo | Amazon 122 s | 1966 | 3.460 |
| 15 | 36 | Steven MousNederland | Robert MousNederland | MG | B | 1971 | 3.662 |
| 16 | 25 | René van der Borch tot VerwoldeNederland | Edwin RoosNederland | Ford | Escort | 1968 | 3.912 |
| 17 | 21 | Cees de JongNederland | Jaap VerplankenNederland | Volvo | 123 GT | 1967 | 4.000 |
| 18 | 16 | Henno CysouwNederland | Eric de RuijsscherNederland | Alfa Romeo | Giulia Super | 1966 | 4.162 |
| 19 | 30 | Raoul Brunet De RochebruneNederland | Stephanie Brunet De RochebruneNederland | Mercedes-Benz | 280 SL | 1969 | 4.360 |
| 20 | 33 | Roeland IJdenbergNederland | Jasper KouijzerNederland | DAF | 55 Coupé | 1970 | 4.389 |
| 21 | 44 | Hans van WindenNederland | Margriet ScholtenNederland | Opel | Manta A | 1971 | 4.906 |
| 22 | 8 | Edwin WiegerinckNederland | Hans WienkNederland | Volvo | PV 544 | 1962 | 5.098 |
| 23 | 6 | Onno den BoerNederland | Hilde den BoerNederland | Jaguar | XK 150 | 1959 | 5.336 |
| 24 | 10 | Patrick DiemerDuitsland | Leonard DiemerDuitsland | Alfa Romeo | Giulia 1600 Sprint | 1962 | 5.430 |
| 25 | 15 | Renger GulikerNederland | Rosita OffingaNederland | BMW | 2000 CS | 1966 | 5.442 |
| 26 | 26 | Ronald MeliesteNederland | Nico SlappendelNederland | NSU | Ro80 | 1968 | 5.590 |
| 27 | 19 | Bart JanssenNederland | Marja VersleijenNederland | MG | B GT | 1967 | 5.894 |
| 28 | 3 | Willem BroensNederland | Thijs de BeusNederland | Jaguar | XK 140 OTS | 1955 | 6.368 |
| 29 | 39 | Joachim KayserDuitsland | Tanja KayserDuitsland | Volkswagen | Mahag Käfer | 1971 | 7.242 |
| 30 | 32 | Daan PetersNederland | Maarten PetersNederland | Volvo | 144 | 1970 | 7.524 |
| 31 | 46 | Phil GarrattVerenigd Koninkrijk | Kieron BrownVerenigd Koninkrijk | Lotus | Elan | 1971 | 7.758 |
| 32 | 4 | Frans FrogerNederland | Fred FrogerNederland | Peugeot | 404 | 1962 | 7.924 |
| 33 | 35 | Mike GiescheDuitsland | Gisela GiescheDuitsland | BMW | 2002 | 1971 | 8.800 |
| 34 | 2 | Elliott DaleVerenigd Koninkrijk | Charlotte RyallVerenigd Koninkrijk | Bentley | Derby Special | 1937 | 9.122 |
| 35 | 14 | David PengillyVerenigd Koninkrijk | Peter RushforthVerenigd Koninkrijk | MG | B | 1965 | 9.248 |
| 36 | 40 | Angela den Boer-KristenNederland | Sophie den BoerNederland | Alfa Romeo | Giulia 1300 Super | 1971 | 15.630 |
| 37 | 9 | Carl-Michael EmerDuitsland | Hilmar KretzerDuitsland | Lancia | Fulvia Coupé | 1971 | 19.748 |
| 37 | Herman van OldenmarkNederland | Fred HakNederland | Datsun | 240Z | 1971 | DNF | |
| 23 | Joris BuijsNederland | Jaap JongmanNederland | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | DNF | |
| 31 | Sijbrand van der MastNederland | Taco van der MastNederland | Lancia | Flavia 2000 Coupé | 1970 | DNF | |
| 24 | Arie DekkerNederland | Ton DrostNederland | Ford | Escort | 1968 | DNF |
| 1 | 79 | Arthur GräperNederland | Michaël van BeukeringNederland | Alfa Romeo | Giulia | 1967 | 2.084 |
| 2 | 90 | Jelle PrinsNederland | Mark TemmeNederland | Porsche | 911 E 2.0 | 1968 | 2.362 |
| 3 | 82 | Hanja JonkerNederland | Paul HooiveldNederland | Volvo | Amazon | 1968 | 2.524 |
| 4 | 100 | Gerrit TeerinkNederland | Bert SmeitinkNederland | Porsche | 911 E | 1970 | 2.530 |
| 5 | 111 | Ron HageraatsNederland | Simon SuesanNederland | Mercedes-Benz | 350 SLC | 1971 | 2.632 |
| 6 | 58 | Gijs van LennepNederland | Joost De JongNederland | Porsche | 356 B Coupé | 1959 | 2.720 |
| 7 | 95 | Jeff SendenNederland | Tom SendenNederland | Alfa Romeo | Giulia 1600 Super | 1969 | 2.770 |
| 8 | 194 | Daan van der VlietNederland | Jord van der VlietNederland | Austin-Healey | 3000 MK III | 1964 | 2.886 |
| 9 | 113 | Roy RoosenNederland | Jeroen KonNederland | Porsche | 911 Targa | 1971 | 3.046 |
| 10 | 53 | Otto van der MeerNederland | Jacqueline LedderNederland | Austin-Healey | 100/6 | 1958 | 3.055 |
| 11 | 122 | Maries DinauxNederland | Nina DinauxNederland | Triumph | TR 6 C | 1971 | 3.110 |
| 12 | 92 | Eugene van den BergNederland | Evert Jan van den BergNederland | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | 3.300 |
| 13 | 162 | Jan Willem KlerkxNederland | Jan Willem van EsNederland | Volvo | Amazon 121 | 1962 | 3.422 |
| 14 | 83 | Chris GitzNederland | Eric van StraatenNederland | Fiat | 124 AS Spider | 1968 | 3.635 |
| 15 | 118 | Lex NederveenNederland | Peter SpruijtNederland | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | 3.652 |
| 16 | 112 | Bart AtenNederland | Nanne ValkenburgNederland | Datsun | 240Z | 1971 | 3.844 |
| 17 | 121 | Arthur van der StoelNederland | Wim AaldersNederland | Alfa Romeo | 2000 GTV | 1971 | 3.886 |
| 18 | 88 | Paul HufmanNederland | Pam HufmanNederland | Volvo | 131 Favorit | 1968 | 3.958 |
| 19 | 84 | Frans HazekampNederland | Jan van LeeuwenNederland | Porsche | 911 | 1968 | 4.139 |
| 20 | 27 | Kor BakkerNederland | Ton HillenNederland | Triumph | TR 6 | 1969 | 4.150 |
| 21 | 74 | Robert RebergenVerenigd Koninkrijk | Dami RebergenVerenigd Koninkrijk | Volvo | 112 SGT | 1967 | 4.152 |
| 22 | 54 | Willem KokNederland | Frank SperlingNederland | Austin-Healey | 100/6 | 1958 | 4.170 |
| 23 | 106 | Chris VisscherNederland | Paul van de RietNederland | Datsun | 240Z | 1970 | 4.252 |
| 24 | 96 | Patrick VerzijdenNederland | Carla HoogwegNederland | Mercedes-Benz | 280 SL | 1969 | 4.466 |
| 25 | 78 | Kees EngelNederland | Peter Paul EngelNederland | Volvo | Amazon 123 GT | 1967 | 4.470 |
| 26 | 105 | Lya LevertNederland | Frank LevertNederland | Porsche | 911 T | 1970 | 4.772 |
| 27 | 115 | Theo PolmanNederland | Quinten VosNederland | Datsun | 240Z | 1971 | 4.870 |
| 28 | 68 | Boudewijn OomkensNederland | Philip OomkensNederland | Alfa Romeo | Giulia | 1964 | 4.912 |
| 29 | 81 | Joost BijsterNederland | Ed BijsterNederland | BMW | 1600-2 | 1967 | 4.968 |
| 30 | 108 | Audrey van HamBelgië | Erwin CokBelgië | Porsche | 911 | 1970 | 4.995 |
| 31 | 61 | Wim van LieshoutNederland | Tom van LieshoutNederland | Austin-Healey | MK II | 1962 | 5.008 |
| 32 | 77 | Cees HogendoornNederland | Cor VerbruggeNederland | Alfa Romeo | Giulia 1600 Super | 1967 | 5.062 |
| 33 | 60 | Jan van den BroekeNederland | Allard HoebeeNederland | Austin-Healey | 3000 MK I | 1960 | 5.108 |
| 34 | 75 | Clement EijffingerNederland | Paul VisscherNederland | Alfa Romeo | Giulia Sprint GT Veloce | 1967 | 5.369 |
| 35 | 119 | Marie-José HermansNederland | Jeroen PepplinkhuizenNederland | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | 5.554 |
| 36 | 42 | Niels JongsteNederland | Dieter CasteleinNederland | Ford | Capri | 1971 | 5.685 |
| 37 | 114 | Hans EschauzierNederland | Elske EschauzierNederland | Peugeot | 504 Coupé | 1971 | 5.696 |
| 38 | 109 | Cooper GoeiNederland | Marsha GoeiNederland | Datsun | 240Z | 1971 | 5.950 |
| 39 | 63 | Irene BlauwkuipNederland | Mark van SonNederland | Austin-Healey | 3000 MK II | 1962 | 6.069 |
| 40 | 202 | Martin de BoerNederland | Emile de BoerNederland | Opel | Commodore Steinmetz | 1969 | 6.190 |
| 41 | 86 | Hans BakkersNederland | Martijn LevertNederland | Porsche | 911 S | 1968 | 6.306 |
| 42 | 73 | Jacques ArendsNederland | Paul van der AaNederland | MG | B GT | 1966 | 6.719 |
| 43 | 94 | Christian Dr. RueterDuitsland | Stephan O. AuerDuitsland | Peugeot | 404 | 1969 | 6.772 |
| 44 | 93 | Hans van der ValkNederland | Theo HuijbreghtsNederland | Porsche | 911 T | 1968 | 6.776 |
| 45 | 67 | Paul de BakkerNederland | Cor de BakkerNederland | Porsche | 356 | 1964 | 6.892 |
| 46 | 66 | Wim van GentNederland | Nicole HaasjesNederland | Austin-Healey | MK III Works | 1964 | 7.008 |
| 47 | 48 | Jan KempsNederland | Sjef KolstersNederland | Jaguar | XK 120 DHC | 1953 | 7.025 |
| 48 | 98 | Johan TakNederland | Mark TakNederland | DAF | 55 Marathon | 1969 | 7.028 |
| 49 | 107 | Pieter Roscam AbbingNederland | Marnix Roscam AbbingNederland | MG | B | 1970 | 7.106 |
| 50 | 69 | Ronald HofNederland | Iris HofNederland | Porsche | 356 C | 1965 | 7.296 |
| 51 | 76 | Peter Paul BuijsNederland | Arie van BarneveldNederland | Alfa Romeo | 1300 TI | 1967 | 7.398 |
| 52 | 50 | Wim van de LagemaatNederland | Klazien van de Lagemaat-De KoningNederland | Peugeot | 203 C | 1956 | 7.914 |
| 53 | 120 | Jaap van den BentNederland | André TeunizenNederland | BMW | 2002 Tii | 1971 | 8.072 |
| 54 | 101 | Jan de CroonNederland | Jan PoppeNederland | Porsche | 911 T | 1970 | 8.100 |
| 55 | 117 | Nine de VriesNederland | Bas EschauzierNederland | Peugeot | 504 Cabrio | 1971 | 8.168 |
| 56 | 97 | Roderick BuijsNederland | Pieter RosinghNederland | Datsun | 260Z | 1971 | 8.170 |
| 57 | 62 | Huub MertensNederland | Jos JurriensNederland | Alfa Romeo | Guilietta 1300 ti | 1962 | 8.197 |
| 58 | 55 | Luc van EekerenNederland | Ted MeijNederland | Austin-Healey | MK I Works | 1959 | 8.224 |
| 59 | 72 | Danielle KleyheegNederland | Berry BeukersNederland | Ford | Mustang | 1966 | 9.176 |
| 60 | 91 | Flip van den BoschNederland | Sjoerd van den BoschNederland | Morris mini | Cooper S Mk 1 | 1967 | 9.282 |
| 61 | 123 | Frank ThunnissenNederland | Martijn PenningsNederland | Peugeot | 504 B12 Cabriolet | 1971 | 9.852 |
| 62 | 103 | Gerrit BergwerffNederland | Rinus van NieuwkerkNederland | Alfa Romeo | Berlina 1750 | 1970 | 10.394 |
| 63 | 70 | Nico van DordNederland | Hans StolNederland | Alfa Romeo | Giulia Super | 1965 | 10.678 |
| 64 | 52 | Henk DibbetsNederland | Danielle HamersNederland | Triumph | TR 3 | 1956 | 10.908 |
| 65 | 89 | Laurens GräperNederland | John van DamNederland | DAF | 55 Marathon | 1968 | 11.202 |
| 66 | 65 | Ernst ter MeulenNederland | Rob van den CampNederland | Porsche | 911 T | 1971 | 11.438 |
| 67 | 71 | Theo MiddelbeekNederland | Ruurd van DijkNederland | Oldsmobile | Toronado | 1966 | 12.660 |
| 68 | 49 | Peter PrattSpanje | Julie EaglenSpanje | Triumph | TR 2 | 1954 | 13.368 |
| 69 | 80 | Ben AartmanNederland | Peter EngelsNederland | Alfa Romeo | Giulia 1300 Ti | 1967 | 16.336 |
| 70 | 110 | Bert van MierloNederland | Rob BrinkelNederland | BMW | 2002 Tii | 1971 | 16.814 |
| 71 | 64 | Walter GutterswijkNederland | Ineke GutterswijkNederland | Volvo | P 1800 S | 1963 | 16.886 |
| 72 | 51 | Bart RogiersBelgië | Conrad TuytteBelgië | Lancia | Aurelia B20 | 1956 | 19.951 |
| 73 | 102 | Thea van GelderenNederland | Pieck van HovenNederland | Rover | P6 | 1970 | 21.198 |
| 74 | 47 | George BankenNederland | Paul van den DonkNederland | Bentley | 3/8 Le Mans Racer | 1950 | 23.398 |
| 75 | 56 | Job van BreevoortNederland | Catelijne van Breevoort-De BruijnNederland | Lancia | Appia series 2 | 1959 | 24.728 |
| 76 | 85 | Pierre VilaltaFrankrijk | Bernard PatounasFrankrijk | Saab | 96 V4 | 1968 | 27.224 |
| 116 | Cees van den HeuvelNederland | Wilma van den HeuvelNederland | Opel | Manta | 1971 | DNF |
| 1 | 157 | Wiebe de RuijsscherNederland | Tomas de RuijsscherNederland | Porsche | 911 T | 1969 | 1.356 |
| 2 | 167 | Tom HarthoornNederland | Joost de LangeNederland | MG | B GT | 1970 | 2.072 |
| 3 | 165 | Ruud van TellingenNederland | Gerrit van BeekNederland | MG | B | 1970 | 2.161 |
| 4 | 155 | Teun CrumNederland | Arieke JanseNederland | Alfa Romeo | 1750 GTV | 1968 | 2.200 |
| 5 | 139 | Peter GroenNederland | Jeroen GroenNederland | Mercedes-Benz | 230 SL | 1966 | 2.234 |
| 6 | 176 | Niko PoolenNederland | Gert PoolenNederland | Mercedes-Benz | 450 SL | 1971 | 2.291 |
| 7 | 178 | Theo NoutNederland | Alfred BrandtNederland | Lancia | Fulvia coupe 1.3S Rallye | 1971 | 2.302 |
| 8 | 137 | Herman SteentjesNederland | Arnold MolNederland | Volvo | Amazon 122 S | 1965 | 2.305 |
| 9 | 182 | Diederik StruijkNederland | Mariska SchimmelNederland | Lancia | Fulvia 1600 HF | 1971 | 2.338 |
| 10 | 140 | Wouter Muller KoboldNederland | Annemiek Muller Kobold - MolenkampNederland | MG | B GT | 1966 | 2.350 |
| 11 | 188 | Jan Ernst de VriesNederland | Ernst de VriesNederland | BMW | 3.0 CSi | 1971 | 2.608 |
| 12 | 125 | Gert-Jan GeelsNederland | Maarten GeelsNederland | Austin-Healey | 100/6 | 1957 | 2.666 |
| 13 | 161 | Dammy EvertseNederland | Rob VersteeghNederland | Porsche | 911 E | 1969 | 2.912 |
| 14 | 151 | Sjaco GriffioenNederland | Suzy DoerahmanNederland | Alfa Romeo | GTV 1750 | 1968 | 2.927 |
| 15 | 164 | Johannes van SilfhoutNederland | Henk van SilfhoutNederland | Alfa Romeo | 1750 Berlina | 1970 | 2.938 |
| 16 | 87 | Arnold BosNederland | Frank WilschutNederland | Fiat | Spider | 1968 | 2.988 |
| 17 | 181 | Kok van de WeteringNederland | Folkert KampNederland | Alfa Romeo | Giulia 1300 Super | 1971 | 2.990 |
| 18 | 148 | Huib BerkelaarNederland | Erik BerkelaarNederland | Datsun | 2000 Sport | 1967 | 3.068 |
| 19 | 183 | Robert van SpijkNederland | Ruud VerkooijenNederland | Datsun | 240Z | 1971 | 3.146 |
| 20 | 186 | Cees HendriksNederland | Tom HendriksNederland | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | 3.241 |
| 21 | 170 | Frans Van DiepeningenNederland | Saskia van Diepeningen - BakkerNederland | Triumph | TR 6 | 1970 | 3.350 |
| 22 | 135 | Dick AltaNederland | Anthony Smits van WaesbergheNederland | Triumph | TR 4 | 1963 | 3.376 |
| 23 | 127 | Willem GroskampNederland | Ben OdenkirchenNederland | Austin-Healey | 3000 MK I BN7 | 1959 | 3.651 |
| 24 | 192 | Peter de HaanNederland | Daniel FrankenhuisNederland | Datsun | 240Z | 1971 | 3.704 |
| 25 | 144 | Henk WeitmannNederland | Coert KleijwegtNederland | Amazon Volvo | 122 S | 1966 | 3.755 |
| 26 | 146 | Patrick DamenNederland | Erik MulderNederland | Porsche | 911 S | 1967 | 3.892 |
| 27 | 193 | Jan van PoppelBelgië | Ron NakkenBelgië | Jaguar | E-type | 1971 | 3.920 |
| 28 | 158 | Martijn van RenschNederland | Marieke WillemsenNederland | BMW | 1800 Ti | 1969 | 3.976 |
| 29 | 173 | Janpaul GrootNederland | Jeroen RaatNederland | Volvo | P 1800 E | 1970 | 4.228 |
| 30 | 190 | Diederik BankenNederland | Bart BrouwerNederland | Porsche | 911 | 1971 | 4.244 |
| 31 | 152 | Berend VeldhoenNederland | Rene AlbertsNederland | Jaguar | 240 | 1968 | 4.259 |
| 32 | 128 | Kiyoko van BochoveNederland | Mark de JongeNederland | Jaguar | XK 150 DHC | 1960 | 4.308 |
| 33 | 185 | Nathalie TurpinNederland | Bart SchiltNederland | Volvo | P 1800 ES | 1971 | 4.370 |
| 34 | 143 | Sander WansinkNederland | Simon TacxNederland | MG | B | 1966 | 4.420 |
| 35 | 159 | Ruben van HattemNederland | Alexander Van HattemNederland | Porsche | 911 E | 1969 | 4.562 |
| 36 | 154 | Christopher HaasDuitsland | Carolina HaasDuitsland | Alfa Romeo | 1300 GT Junior | 1968 | 4.578 |
| 37 | 138 | Edward GoessensNederland | Chantal EstenNederland | Alfa Romeo | Berlina 2000 | 1971 | 4.794 |
| 38 | 124 | Jeroen den TexNederland | Rogier LeeflangNederland | Austin-Healey | 100/6 BN4 Longbridge | 1956 | 4.907 |
| 39 | 187 | Gert VeldhuisNederland | Chris van der LandeNederland | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | 4.912 |
| 40 | 153 | Cees Jan SteenstraNederland | Nadine SteenstraNederland | Lancia | Fulvia Berlina GT | 1968 | 4.942 |
| 41 | 169 | Hemmo VriendNederland | Janny Vriend-DragstraNederland | Ford | Escort MK I | 1970 | 5.062 |
| 42 | 136 | Floor Brunet de RochebruneNederland | Margit Brunet de RochebruneNederland | Volvo | Amazon | 1967 | 5.210 |
| 43 | 141 | Paul van DamNederland | Peter van DijkNederland | Alfa Romeo | Duetto Spider | 1966 | 5.720 |
| 44 | 163 | Peter DielemanNederland | William van den AbeeleNederland | Volvo | Amazon 122 S | 1970 | 5.884 |
| 45 | 171 | Christiaan van den EssenburgNederland | Jeroen BaarsNederland | Porsche | 911 T | 1970 | 6.568 |
| 46 | 129 | Wolfgang RuhsDuitsland | Lukas RuhsDuitsland | Saab | 96 V4 | 1960 | 7.061 |
| 47 | 172 | Erwin van SpijkNederland | Fred van der StappenNederland | Datsun | 240Z | 1970 | 7.796 |
| 48 | 168 | Jan van HaastrechtNederland | Johan GesinkNederland | Citroën | Traction Avant | 1955 | 8.358 |
| 49 | 150 | René MiddelweerdNederland | Berber MiddelweerdNederland | Alfa Romeo | Giulia Sprint GT | 1965 | 8.698 |
| 50 | 132 | Jesse KuijperNederland | Heleen Tissot Van PatotNederland | Jaguar | MK II | 1962 | 8.914 |
| 51 | 174 | Stephen GoeiVerenigd Koninkrijk | Gin GoeiVerenigd Koninkrijk | Volvo | PV 544 | 1960 | 10.166 |
| 52 | 191 | Albert TheunissenDuitsland | Eugene TheunissenDuitsland | Ford | Cortina | 1967 | 10.484 |
| 53 | 130 | Ruurd NeurinkNederland | Mark SandersNederland | Porsche | 356 B Coupé | 1961 | 10.954 |
| 54 | 156 | Paul de BieNederland | Ineke de BieNederland | Alfa Romeo | 1300 GT Junior | 1969 | 12.033 |
| 55 | 184 | Henk Henk CornelissenNederland | Peter DerksNederland | Mercedes-Benz | 250 CE | 1971 | 12.160 |
| 56 | 160 | Roland VerweijNederland | Jos HeijmansNederland | Volvo | Amazon 121 | 1969 | 12.768 |
| 57 | 179 | Wijnand EleveldNederland | Diana Eleveld-NanningNederland | Volvo | 164 | 1969 | 14.146 |
| 58 | 180 | Valentine Nolst Trenité - AgneessensNederland | Huub van Haare HeijmeijerNederland | Fiat | 124 Sport Spider | 1971 | 14.954 |
| 59 | 175 | Johan StraverNederland | Peter HallingNederland | Datsun | 240Z | 1971 | 15.095 |
| 60 | 133 | Luciano LusardiVerenigd Koninkrijk | Valerie JonesVerenigd Koninkrijk | Ford | Falcon Sprint | 1963 | 21.688 |
| 61 | 126 | Tycho BizotNederland | Oukje BizotNederland | Austin-Healey | 3000 MK IIII Phase 1 | 1963 | 24.658 |
| 189 | Kees EgginkNederland | Casper RoodNederland | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | DNF | |
| 131 | Nico BrabersNederland | Peter EngelsNederland | Porsche | 356 roadstar | 1962 | DNF | |
| 142 | Hans Mart GroenNederland | Wim Van RootselaarNederland | Porsche | 911 S | 1966 | DNF | |
| 166 | Richard OnderbergNederland | Annemieke Onderberg- De HaanNederland | Opel | GT | 1970 | DNF | |
| 177 | Bas van den BergNederland | Vincent WeggemansNederland | Citroën | SM | 1971 | DNF |
| 1 | 196 | Laurens van der VeldeNederland | Jenny van de BoelNederland | Opel | Kapitan | 1939 | 946 |
| 2 | 201 | Ernst-Jan van KouwenNederland | Henco BouwmanNederland | Studebaker | Land Cruiser | 1950 | 3.623 |
| 3 | 199 | Cor le ClercqNederland | Rob VinkNederland | Buick | Roadmaster cabriolet | 1949 | 4.552 |
| 4 | 198 | Henk EijsboutsNederland | Dono HardjowisastroNederland | Citroën | Traction Avant Six | 1939 | 5.625 |
| 5 | 195 | Ruud WesselinkNederland | Miriam WesselinkNederland | Citroën | Traction Avant Cabriolet | 1937 | 7.818 |
| 6 | 203 | Martin PerelsNederland | Tom DeschanNederland | Fiat | 204 Abarth Sport | 1950 | 8.088 |
| 7 | 149 | Dirk de PijperNederland | Elly de Pijper-GeistNederland | Pontiac | Business Coupé | 1938 | 11.054 |
| 8 | 200 | Aart van BochoveNederland | Nan Dalen MeursNederland | Jaguar | XK 120 OTS alu | 1949 | 16.498 |
Van start naar finish
- Valkenburg
- Luxembourg
- Horbourg-Wihr
- Beaune
- Vichy
- Limoges
- Bordeaux
De kaart duidt de route van headquarter naar headquarter; het is niet de gereden route.













