
Tulpenrallye 2023
The story of 2023: Voor bijna alle deelnemers begint de 69e Tulpenrallye met een bijzondere Proloog. Op militair oefenterrein “De Vlasakkers” bij Amersfoort is door de organisatie een bijna 15 km lange rallyproef uitgezet. Vanaf de jaren ‘60 tot begin jaren ‘90 werd op ditzelfde terrein proeven in de Tulpenrallye gereden; t oen nog een snelheidsrally! De Tulpenrallye keert hiermee terug op historische grond. Naast de deelnemers aan de 69 e editie van de Tulpenrallye, worden ook leden van de KNAC, DHRC en AMAC uitgenodigd om aan de Proloog deel te nemen, om zo nader kennis te maken met de klassieke rallysport. De ontvangst voor de Proloog van deze Tulpenrallye wordt georganiseerd bij Pon Porsche in Leusden. De 69 e Tulpenrallye start op zondag 7 mei 2023 in Vichy, Frankrijk. Er verschijnen dit jaar 157 equipes aan de start. Het aantal equipes is daarmee lager dan in de jaren voor corona. De organisatie maakt zich zorgen over de dalende trend in het aantal deelnemers en neemt een aantal maatregelen gericht op het werven van nieuwe deelnemers. Daarom worden de gasten uitgenodigd bij de Proloog en wordt er dit jaar weer een video-verslag van de Tulpenrallye gemaakt en later in het jaar uitgezonden door RTL 7. Stichting DON is het goede doel dat wordt ondersteund en Gijs van Lennep is de ambassadeur. Bijna alle equipes rijden op zondag de “Tour de Vichy”, een door de organisatie uitgezette rit om te wennen aan het routeboek en de routecontroles. Tijdens deze tour is het weer bijzonder slecht en regent het hard. ’s Avonds worden alle deelnemers ontvangen in het prachtige Palais des Congres in het Parc des Sources van Vichy voor het eerste diner. Tijdens het diner wordt Renger Guliker gehuldigd voor zijn 40 e (en laatste) deelname aan de Tulpenrallye. Na de geslaagde invoering van de Rallycheck App in 2022 wordt de digitalisering in 2023 wat verder uitgebreid, zonder compromissen te sluiten met het historische karakter van het evenement. Om ervoor te zorgen dat meer data digitaal en sneller beschikbaar komen, worden er een aantal Tulpenrallye scanners ingezet waarmee de deelnemers de passeertijd door middel van een QR code op hun badge kunnen vast leggen. Verder rijden alle deelnemers in de Touring klasse met een tracker in de auto, waarmee de organisatie op verschillende vooraf vastgelegde plaatsen tijdens de rally de snelheid van de deelnemers kan controleren. Snelheid (en geluid) blijven belangrijke uitdagingen bij het aanvragen en verkrijgen van de benodigde ontheffingen, en door het nemen van deze maatregelen verwacht de organisatie dat deze makkelijker en sneller worden verkregen. In samenwerking met sponsor YveY worden de lunches dit jaar op een andere manier georganiseerd. Vanuit een grote food truck wordt deze iedere dag voorbereid en geserveerd. Hierdoor is de organisatie minder afhankelijk van het vinden van een geschikte horeca-gelegenheid bij het uitzetten van de route. Op maandagochtend start de rally. De route voert na een lus op de eerste dag van en naar Vichy langs de finish-plaatsten Beaune, Troyes, Nancy, Luxemburg en Valkenburg. Navigeren lijkt op de maandag in eerste instantie niet complex, maar het rijtempo is hoog. Het eerste circuit dat wordt aangedaan is dat van Charade, waar in het verleden ooit de Franse F1 Grand Prix is verreden Het is 3.900 meter lang en heeft stevige hoogteverschillen. Hank Melse/Wouter Bakker lopen als enige in de rally deze maandag geen strafpunten op. Woensdag is de zwaarste dag van de week voor de Expert klasse. Naast de gewone rally overdag rijden zij ook de avondetappe. De avond-etappe werd de laatste jaren vaak gekenmerkt door boze boeren, bewoners en politie. Dit jaar is alles anders. De uitzetters hebben de route uitgezet in een zeer rustig gebied en alle deelnemers rijden met een tracker in de auto, waarmee de organisatie op verschillende plaatsen snelheidscontroles kan houden. Veel zwaaiende mensen langs de weg. Top georganiseerd! Donderdagochtend voert de route door de Champagne. De route over een stukje snelweg is de kortste, maar dat zien veel equipes over het hoofd. Een foutje in het routeboek zorgt vrijdagmiddag voor onnodig omrijden en tijdverlies. Een deel van de tijd en route worden ‘s avonds geneutraliseerd. Op zaterdagochtend lijken Albert Boekel / Remco Luksemburg op weg naar de overwinning in de Expert klasse. Zij worden echter op het laatste moment verslagen door Harm Lamberigts / Bart den Hartog die daarmee de winnaar zijn van de “Coupe Rallye des Tulipes” in de Expertklasse van de Tulpenrallye 2023. Den Hartog wordt daarmee op afstand de meest succesvolle deelnemer aan de Tulpenrallye, met 7 overwinningen als navigator van de Coupe Rallye des Tulips. In de Sportklasse behalen Gerrit Teerink/Bert Smeitink de eerste plaats. In de Touring winnen Arnold Hoogenhout/Muriël Tigchelaar. De Veterans klasse wordt gewonnen door Bau Winkel/Simon Suesan Sr.
Winners
- ExpertHarm LamberigtsBart den HartogFord escort mexico ·
- SportGerrit TeerinkBert SmeitinkPorsche 911 e ·
- TouringArnold HoogenhoutMuriël TigchelaarPorsche 911t ·
- VeteransBau WinkelSimon Suesan SrFiat 1400 abarth ·
This edition
- Kilometres
- 2,130
- At the start
- 157
- At the finish
- 143
- Start
- Vichy
- Finish
- Valkenburg
- Rally director
- —
Final standings: lowest total penalty points wins. Crews that did not finish are listed at the bottom and do not count towards position. Every column is sortable.
| 1 | 32 | Harm LamberigtsBelgium | Bart den HartogBelgium | Ford | Escort Mexico | 1971 | 1,214 |
| 2 | 8 | Albert BoekelNetherlands | Remco LuksemburgNetherlands | Alfa Romeo | Giulia Sprint | 1964 | 1,492 |
| 3 | 15 | Jan Peter ZijlNetherlands | Peter van HoofNetherlands | Porsche | 911 | 1968 | 1,582 |
| 4 | 17 | Hans van der KooijNetherlands | Bas de RijkNetherlands | Alfa Romeo | Gt Junior | 1969 | 1,794 |
| 5 | 30 | Jacqueline Donders-ZuiderwijkNetherlands | Jurgen DondersNetherlands | Alfa Romeo | 2000 GTV | 1971 | 1,856 |
| 6 | 21 | Joris BuijsNetherlands | Rutger KwantNetherlands | Porsche | 911 R | 1970 | 2,018 |
| 7 | 34 | Hank MelseNetherlands | Wouter BakkerNetherlands | Porsche | 911 | 1965 | 2,294 |
| 8 | 3 | Marius HoogendamNetherlands | Erik BruênsNetherlands | Austin-Healey | 3000 MK I | 1960 | 2,360 |
| 9 | 33 | Steven MousNetherlands | Robert MousNetherlands | MG | B | 1971 | 2,442 |
| 10 | 12 | Ad van der WerfNetherlands | Yolanda Zijl-GodwaldtNetherlands | Porsche | 911T | 1969 | 2,766 |
| 11 | 10 | Cees de JongNetherlands | Jaap VerplankenNetherlands | Volvo | 123 GT | 1967 | 3,086 |
| 12 | 9 | Henno CysouwNetherlands | Eric de RuijsscherNetherlands | Alfa Romeo | Giulia Super | 1966 | 3,102 |
| 13 | 20 | Roeland IJdenbergNetherlands | Jasper KouijzerNetherlands | DAF | 55 Coupé | 1970 | 3,448 |
| 14 | 27 | Angela den Boer-KristenNetherlands | Onno den BoerNetherlands | Alfa Romeo | Giulia | 1971 | 3,517 |
| 15 | 6 | Koen BenderNetherlands | Maurits VerhoeffNetherlands | MG | B | 1963 | 3,700 |
| 16 | 19 | Hans van BeekNetherlands | Joep WandersNetherlands | Alfa Romeo | Giulia 1300 ti | 1969 | 3,702 |
| 17 | 25 | Margriet ScholtenNetherlands | Hans Van WindenNetherlands | Opel | Manta A | 1971 | 3,765 |
| 18 | 1 | Leo van BeukeringNetherlands | Michaël van BeukeringNetherlands | Jaguar | XK 150 | 1959 | 3,791 |
| 19 | 14 | Arie DekkerNetherlands | Ton DrostNetherlands | Ford | Escort | 1968 | 3,987 |
| 20 | 2 | Gijs van LennepNetherlands | Joost De JongNetherlands | Porsche | 356 B Coupé | 1959 | 4,231 |
| 21 | 28 | Joachim KayserGermany | Tanja KayserGermany | Volkswagen | Mahag Käfer | 1971 | 4,314 |
| 22 | 29 | Eugene van den BergNetherlands | Evert Jan van den BergNetherlands | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | 4,724 |
| 23 | 18 | Femina HoekstraNetherlands | Stephanie Brunet De RochebruneNetherlands | Mercedes-Benz | 280 SL | 1969 | 4,893 |
| 24 | 23 | Coert KleijwegtNetherlands | Christian de KromNetherlands | Porsche | 911 | 1971 | 5,050 |
| 25 | 11 | Jan Willem KlerkxNetherlands | Jan Willem van EsNetherlands | Alfa Romeo | Giulia 1300 TI | 1967 | 5,085 |
| 26 | 7 | John AlbistonUnited Kingdom | Graham WatsonUnited Kingdom | Alfa Romeo | Giulia GT Coupe | 1964 | 5,417 |
| 27 | 24 | Phil GarrattUnited Kingdom | Kieron BrownUnited Kingdom | Lotus | Elan | 1971 | 5,459 |
| 28 | 26 | Daan PetersNetherlands | Maarten PetersNetherlands | Volvo | 144 | 1970 | 5,778 |
| 29 | 16 | Peter RömerNetherlands | Brigit RömerNetherlands | Citroën | DS21 | 1969 | 6,396 |
| 13 | Roderick BuijsNetherlands | Pieter RosinghNetherlands | Volvo | Amazon | 1967 | DNF | |
| 31 | Mike GiescheGermany | Gisela GiescheGermany | Lancia | Fu | 1971 | DNF | |
| 5 | Patrick DiemerGermany | Leonard DiemerGermany | Alfa Romeo | Giulia 1600 Sprint | 1962 | DNF | |
| 4 | Carl-Michael EmerGermany | Hilmar KretzerGermany | Porsche | 356 BT6 | 1962 | DNF |
| 1 | 91 | Gerrit TeerinkNetherlands | Bert SmeitinkNetherlands | Porsche | 911 E | 1970 | 1,188 |
| 2 | 102 | Lex NederveenNetherlands | Peter SpruijtNetherlands | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | 1,408 |
| 3 | 86 | Kor BakkerNetherlands | Ton HillenNetherlands | Triumph | TR 6 | 1969 | 1,612 |
| 4 | 67 | Rob KoebruggeNetherlands | Robbert-Jan KoebruggeNetherlands | Porsche | 912 | 1966 | 1,660 |
| 5 | 121 | George BankenNetherlands | Frank SoreeNetherlands | Merk Mercedes Benz | 280SL | 1965 | 1,708 |
| 6 | 78 | Ronald MeliesteNetherlands | Nico SlappendelNetherlands | NSU | Ro80 | 1968 | 1,762 |
| 7 | 79 | Chris GitzNetherlands | Eric van StraatenNetherlands | Fiat | 124 AS Spider | 1968 | 1,776 |
| 8 | 80 | Jeff SendenNetherlands | Luuk SendenNetherlands | Alfa Romeo | Giulia 1600 Super | 1969 | 1,786 |
| 9 | 101 | Ron HageraatsNetherlands | Simon SuesanNetherlands | Mercedes-Benz | 350 SLC | 1971 | 1,830 |
| 10 | 115 | Maries DinauxNetherlands | Nina DinauxNetherlands | Triumph | TR 6 C | 1971 | 1,900 |
| 11 | 92 | Henk van SilfhoutNetherlands | Floris van SilfhoutNetherlands | Alfa Romeo | 1750 Berlina | 1970 | 2,130 |
| 12 | 104 | Diederik StruijkNetherlands | Mariska SchimmelNetherlands | Lancia | Fulvia 1600 HF | 1971 | 2,164 |
| 13 | 116 | Bart AtenNetherlands | Nanne ValkenburgNetherlands | Datsun | 240Z | 1971 | 2,178 |
| 14 | 118 | Robert van SpijkNetherlands | Ruud VerkooijenNetherlands | Datsun | 240Z | 1971 | 2,286 |
| 15 | 109 | Marie-José HermansNetherlands | Jeroen PepplinkhuizenNetherlands | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | 2,340 |
| 16 | 97 | Frans Van DiepeningenNetherlands | Saskia van Diepeningen - BakkerNetherlands | Triumph | TR 6 | 1970 | 2,451 |
| 17 | 82 | Patrick VerzijdenNetherlands | Carla HoogwegNetherlands | Mercedes-Benz | 280 SL | 1969 | 2,524 |
| 18 | 83 | Wim van LieshoutNetherlands | Tom van LieshoutNetherlands | BMW | 2002 | 1969 | 2,558 |
| 19 | 96 | Tom HarthoornNetherlands | Joost de LangeNetherlands | MG | B GT | 1970 | 2,622 |
| 20 | 114 | Roy RoosenNetherlands | Jeroen KonNetherlands | Porsche | 911 Targa | 1971 | 2,762 |
| 21 | 70 | Chloë SterkNetherlands | Jaap SterkNetherlands | Mercedes | 250 SL | 1967 | 2,786 |
| 22 | 106 | Leendert de HaanNetherlands | Inez van de PollNetherlands | Mercedes | 350SL | 1971 | 2,844 |
| 23 | 98 | Audrey van HamBelgium | Erwin CokBelgium | Porsche | 911 | 1970 | 2,994 |
| 24 | 180 | Cees HendriksNetherlands | Tom HendriksNetherlands | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | 3,004 |
| 25 | 126 | Eke VerbekeNetherlands | Bas LottmanNetherlands | Mercedes | 230SL | 1964 | 3,144 |
| 26 | 73 | Christof SchirraGermany | Andreas KoppGermany | Alfa Romeo | 1300 GT | 1968 | 3,218 |
| 27 | 56 | Mark van SonNetherlands | Irene BlauwkuipNetherlands | Austin-Healey | 3000 MK II | 1962 | 3,246 |
| 28 | 71 | Willem KokNetherlands | Frank SperlingNetherlands | Jaguar | Mk2 | 1967 | 3,249 |
| 29 | 90 | Lya LevertNetherlands | Frank LevertNetherlands | Porsche | 911 T | 1970 | 3,318 |
| 30 | 69 | Danielle KleyheegNetherlands | Berry BeukersNetherlands | Ford | Mustang | 1966 | 3,356 |
| 31 | 65 | Renger GulikerNetherlands | Rosita OffingaNetherlands | BMW | 2000CS | 1966 | 3,622 |
| 32 | 111 | Hans EschauzierNetherlands | Elske EschauzierNetherlands | Peugeot | 504 Coupé | 1971 | 3,716 |
| 33 | 77 | Frans HazekampNetherlands | Jan van LeeuwenNetherlands | Porsche | 911 | 1968 | 3,734 |
| 34 | 112 | Koen PierikNetherlands | Tjeerd JansenNetherlands | Datsun | 240z | 1971 | 3,740 |
| 35 | 93 | Pieter Roscam AbbingNetherlands | Marnix Roscam AbbingNetherlands | MG | B Roadster | 1970 | 3,786 |
| 36 | 94 | Ruud van TellingenNetherlands | Gerrit van BeekNetherlands | MG | B | 1970 | 3,888 |
| 37 | 66 | Wouter Muller KoboldNetherlands | Annemiek Muller Kobold - MolenkampNetherlands | MG | B GT | 1966 | 3,905 |
| 38 | 53 | Carina LeijnseNetherlands | Steven LeijnseNetherlands | Porsche | 911 T | 1969 | 3,938 |
| 39 | 123 | Bas RijkNetherlands | Edwin RosierNetherlands | Datsun | 240Z | 1971 | 4,036 |
| 40 | 76 | Rob van DoorenNetherlands | John van DamNetherlands | DAF | 55 Marathon | 1968 | 4,066 |
| 41 | 62 | Jackie WilsonUnited Kingdom | Peter RushforthUnited Kingdom | MG | B | 1965 | 4,126 |
| 42 | 89 | Hans ScholtenNetherlands | Nicole HaasjesNetherlands | MG | BT V8 | 1969 | 4,152 |
| 43 | 95 | Richard OnderbergNetherlands | Annemieke Onderberg- De HaanNetherlands | Opel | GT | 1970 | 4,176 |
| 44 | 99 | Kees EgginkNetherlands | Nicky Rood-EgginkNetherlands | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | 4,266 |
| 45 | 55 | Bas KragtenNetherlands | Rien van VlietNetherlands | Austin Healey | 3000 MK 1 | 1960 | 4,338 |
| 46 | 85 | Martijn van RenschNetherlands | Ben RenkemaNetherlands | BMW | 1800 Ti | 1969 | 4,362 |
| 47 | 58 | Walter GutterswijkNetherlands | Ineke GutterswijkNetherlands | Volvo | P1800s | 1963 | 4,408 |
| 48 | 60 | Jan de BakkerNetherlands | Cor de BakkerNetherlands | Porsche | 356 | 1964 | 4,448 |
| 49 | 113 | Theo NoutNetherlands | Alfred BrandtNetherlands | Lancia | Fulvia coupe 1.3S Rallye | 1971 | 4,484 |
| 50 | 122 | Dennis SolNetherlands | Philip PlotnikovNetherlands | Alfa Romeo | GT1300 Junio GTAm | 1971 | 4,602 |
| 51 | 88 | Victor TaverneNetherlands | Rob de JongNetherlands | Triumph | TR6 | 1969 | 4,632 |
| 52 | 68 | Jouke Jelgerhuis SwildensNetherlands | Jan KorfageNetherlands | Alfa Romeo | GT Junior | 1966 | 4,728 |
| 53 | 105 | Frank SchaapNetherlands | Fleur SchaapNetherlands | Pontiac | Firebird Esprit | 1971 | 4,984 |
| 54 | 120 | Frank ThunnissenNetherlands | Martijn PenningsNetherlands | Peugeot | 504 Cabriolet | 1971 | 5,012 |
| 55 | 50 | Jan KempsNetherlands | Sjef KolstersNetherlands | Jaguar | XK 120 DHC | 1953 | 5,190 |
| 56 | 108 | Arthur van der StoelNetherlands | Wim AaldersNetherlands | Alfa Romeo | 2000 GTV | 1971 | 5,472 |
| 57 | 74 | Ger BenninkBelgium | Johan ThijsenBelgium | Triumph | TR 250 | 1968 | 5,536 |
| 58 | 124 | Niels JongsteNetherlands | Dennis van WijkNetherlands | Ford | Capri | 1971 | 5,564 |
| 59 | 72 | Clement EijffingerNetherlands | Paul van der AaNetherlands | Alfa | Giulia Sprint GT Veloce | 1967 | 6,640 |
| 60 | 54 | Jan van den BroekeNetherlands | Timothy van den BroekeNetherlands | Austin-Healey | 3000 MK I | 1960 | 6,784 |
| 61 | 119 | Nine de Vries-EschauzierNetherlands | Bas Eschauzier-De VriesNetherlands | Peugeot | 504 Cabriolet | 1971 | 6,967 |
| 62 | 107 | Robert van den CampNetherlands | Ernst ter MeulenNetherlands | Porsche | 911 T | 1971 | 7,167 |
| 63 | 52 | Bart RogiersBelgium | Conrad TuytteBelgium | Lancia | Aurelia B20 | 1956 | 7,240 |
| 64 | 59 | Harry ZwiersNetherlands | Cees de WaalNetherlands | Austin Healey | 3000 MKII | 1964 | 7,825 |
| 65 | 125 | Kylian GriftNetherlands | Frank GriftNetherlands | Alfa Romeo | Giulia | 1971 | 10,040 |
| 66 | 63 | Nico van DordNetherlands | David van DordNetherlands | Alfa Romeo | Giulia Super | 1965 | 11,854 |
| 67 | 57 | Jeroen OpsteltenNetherlands | Charlotte SchaubNetherlands | Volvo | 121 Amazon | 1962 | 12,238 |
| 68 | 75 | Pierre VilaltaFrance | Michel OllierFrance | Saab | 96 V4 | 1968 | 16,024 |
| 69 | 51 | Willem BroensNetherlands | Els BroensNetherlands | Jaguar | XK 140 OTS | 1955 | 19,334 |
| 70 | 110 | Gert VeldhuisNetherlands | Chris van der LandeNetherlands | Mercedes-Benz | 350 SL | 1971 | 19,720 |
| 81 | Martin de BoerNetherlands | Emile de BoerNetherlands | Opel | Commodore Steinmetz | 1969 | DNF | |
| 87 | Ton BisterboschNetherlands | Rob VersteeghNetherlands | Maserati | 3500 GTI | 1963 | DNF | |
| 100 | Theo PolmanNetherlands | Quinten VosNetherlands | Datsun | 240Z | 1971 | DNF | |
| 61 | Ronald HofNetherlands | Rinald KloppenbergNetherlands | Porsche | 356 C | 1965 | DNF | |
| 64 | Peter GroenNetherlands | Jeroen GroenNetherlands | Mercedes-Benz | 230 SL | 1966 | DNF |
| 1 | 163 | Arnold HoogenhoutNetherlands | Muriël TigchelaarNetherlands | Porsche | 911T | 1969 | 868 |
| 2 | 154 | Eva BeemsNetherlands | Frank WilschutNetherlands | Fiat | Spider | 1968 | 1,266 |
| 3 | 155 | Egid CurfsNetherlands | Timo RietbergenNetherlands | Volvo | Amazon | 1967 | 1,327 |
| 4 | 182 | Martijn LevertNetherlands | Tim LevertNetherlands | MGB | GT | 1972 | 1,838 |
| 5 | 135 | Ron NakkenNetherlands | Jan van PoppelNetherlands | Jaguar | E-Type S3 2+2 | 1971 | 1,890 |
| 6 | 167 | Christiaan van den EssenburgNetherlands | Jeroen BaarsNetherlands | Porsche | 911 T | 1970 | 1,918 |
| 7 | 147 | Erik BerkelaarNetherlands | Hugo WeenenNetherlands | Alfa Romeo | Giulia Sprint GT | 1964 | 2,022 |
| 8 | 149 | Herman SteentjesNetherlands | Arnold MolNetherlands | Volvo | Amazon 122 S | 1965 | 2,225 |
| 9 | 177 | Jan Ernst de VriesNetherlands | Martijn de VriesNetherlands | BMW | 3.0 CSi | 1971 | 2,298 |
| 10 | 141 | Stefan SegersNetherlands | Ruud KruipNetherlands | Volvo | PV544 | 1960 | 2,330 |
| 11 | 178 | Niko PoolenNetherlands | Gert PoolenNetherlands | Mercedes-Benz | 450 SL | 1971 | 2,378 |
| 12 | 138 | Hennie den ToomNetherlands | Patrick den ToomNetherlands | Jaguar | XK 150 DHC | 1958 | 2,574 |
| 13 | 140 | Willem GroskampNetherlands | Ben OdenkirchenNetherlands | Austin-Healey | 3000 MK I BN7 | 1959 | 2,586 |
| 14 | 173 | Edward GoessensNetherlands | Chantal EstenNetherlands | Alfa Romeo | Berlina 2000 | 1971 | 2,963 |
| 15 | 166 | Joop de KinkelderNetherlands | Nick de KinkelderNetherlands | MG | C-GT | 1970 | 3,135 |
| 16 | 165 | Richard van DijckNetherlands | Xavier VerkaikNetherlands | Alfa Romeo | Bertone 1750 gtv | 1970 | 3,284 |
| 17 | 168 | Erwin van SpijkNetherlands | Fred van der StappenNetherlands | Datsun | 240Z | 1970 | 3,340 |
| 18 | 150 | Diederik BankenNetherlands | Rob SchlamanNetherlands | Porsche | 911 | 1965 | 3,346 |
| 19 | 164 | Hemmo VriendNetherlands | Daan KreekNetherlands | Ford | Escort MK I | 1970 | 3,356 |
| 20 | 175 | Kok van de WeteringNetherlands | Ferry FlintermanNetherlands | Alfa Romeo | Giulia 1300 Super | 1971 | 3,412 |
| 21 | 148 | Eric van DurenNetherlands | Barbara van Duren - LambrechtsenNetherlands | Triumph | TR4 | 1964 | 3,474 |
| 22 | 176 | Cooper GoeiNetherlands | Hauwy GoeiNetherlands | Porsche | 911 Targa | 1971 | 3,778 |
| 23 | 171 | Nathalie Schilt-TurpinNetherlands | Bart SchiltNetherlands | Volvo | 1800ES | 1971 | 3,792 |
| 24 | 170 | Jeroen van den DungenNetherlands | Peter HallingNetherlands | Datsun | 240Z | 1971 | 3,862 |
| 25 | 153 | Floor Brunet De RochebruneNetherlands | Margit Brunet De RochebruneNetherlands | Volvo | Amazon | 1967 | 3,968 |
| 26 | 156 | Wolfgang RuhsGermany | Lukas RuhsGermany | Saab | 96 V4 | 1968 | 4,378 |
| 27 | 139 | Robin VlugNetherlands | Marnix VlugNetherlands | Jaguar | XK150 Fixhead | 1958 | 4,641 |
| 28 | 137 | Peter PrattSpain | Julie EaglenSpain | Triumph | TR 2 | 1954 | 4,860 |
| 29 | 161 | Hein SmuldersNetherlands | Noud PetersNetherlands | Volvo | 142 | 1969 | 5,173 |
| 30 | 158 | Ot JelsmaNetherlands | Friso JelsmaNetherlands | Jaguar | C-Type | 1968 | 5,415 |
| 31 | 169 | Stephen GoeiUnited Kingdom | Gin GoeiUnited Kingdom | Porsche | 911T | 1971 | 5,632 |
| 32 | 179 | Henk CornelissenNetherlands | Berry van der ZandeNetherlands | Mercedes-Benz | 250 CE | 1971 | 6,452 |
| 33 | 160 | Clemens UijttewaalNetherlands | Cees Jan SteenstraNetherlands | Lancia | Fulvia GT | 1968 | 6,760 |
| 34 | 145 | Amerik van DuinNetherlands | Patrick HogewoningNetherlands | Volvo | PV544 | 1962 | 7,744 |
| 35 | 172 | Bas van den BergNetherlands | Vincent WeggemansNetherlands | Citroën | SM | 1971 | 8,697 |
| 36 | 174 | Koen BavinckNetherlands | Remmelt BlomNetherlands | Jaguar | E-type | 1971 | 9,482 |
| 37 | 151 | Pieter van Lookeren CampagneNetherlands | Arabella van Lookeren CampagneNetherlands | Porsche | 911 | 1966 | 10,382 |
| 38 | 144 | Bernard MinnenNetherlands | Arjan HoopNetherlands | Porsche | 911 | 1962 | 15,378 |
| 159 | Sjaco GriffioenNetherlands | Suzy DoerahmanNetherlands | Alfa Romeo | GTV 1750 | 1968 | DNF | |
| 143 | Jesse KuijperNetherlands | Heleen Kuijper-Tissot Van PatotNetherlands | Jaguar | MK II | 1962 | DNF | |
| 136 | Ton van DorsselaerNetherlands | Krijn MackloetNetherlands | MG | TD MkII | 1950 | DNF | |
| 162 | Mark KerstenNetherlands | Bart BrouwerNetherlands | Ford | Cortina 1600 GT | 1969 | DNF | |
| 146 | Ilse Deschan-SmuldersNetherlands | Tom DeschanNetherlands | Austin-Healey | Sprite | 1963 | DNF |
| 1 | 193 | Bau WinkelNetherlands | Simon Suesan SrNetherlands | Fiat | 1400 Abarth | 1954 | 1,940 |
| 2 | 195 | Cees HogendoornNetherlands | Cor VerbruggeNetherlands | Alfa Romeo | Giuila | 1967 | 2,062 |
| 3 | 191 | Paul van RuitenBelgium | Andre BoutBelgium | Bentley | MK8 | 1949 | 3,027 |
| 4 | 190 | Cor le ClercqNetherlands | Rob VinkNetherlands | Alfa Romeo | 1750 GTV | 1971 | 3,244 |
| 5 | 192 | Ernst-Jan van KouwenNetherlands | Henco BouwmanNetherlands | Studebaker | Land Cruiser | 1950 | 3,517 |
| 6 | 194 | Jan van HaastrechtNetherlands | Johan GesinkNetherlands | Citroën | Traction Avant | 1955 | 3,598 |
From start to finish
- Valkenburg
- Luxembourg
- Nancy
- Troyes
- Beaune
- Vichy
- Vichy
The map shows the route from headquarters to headquarters; it is not the route actually driven.














